道路測(cè)設(shè)大師電腦版是一款專業(yè)的道路勘測(cè)設(shè)計(jì)與施工放樣系統(tǒng)，它適用于各類公路、鐵路、城市道路和立交匝道等領(lǐng)域。道路測(cè)設(shè)大師包括導(dǎo)線測(cè)量平差、道路全線測(cè)試、局部曲線測(cè)設(shè)系統(tǒng)和常用測(cè)量計(jì)算工具等系統(tǒng)，每個(gè)大的系統(tǒng)都可為用戶提供諸多強(qiáng)大的有關(guān)道路的功能。小編個(gè)人覺得“導(dǎo)線測(cè)量平差系統(tǒng)”是程序最有亮點(diǎn)的系統(tǒng)，該系統(tǒng)適用于各類導(dǎo)線的測(cè)量，如近似平差計(jì)算、各種高程網(wǎng)的平差計(jì)算和按角度邊長(zhǎng)平差的導(dǎo)線網(wǎng)，并包括閉、支導(dǎo)線、無定向閉合環(huán)、單邊符合和附合等特殊形式的導(dǎo)線，同時(shí)在測(cè)量的過程中該軟件還提供各種可自定義的表格和圖形顯示，且這些表格都提供完整的精度評(píng)定。

與其他同類型的程序相比，最明顯的優(yōu)點(diǎn)“它具有諸多強(qiáng)大的測(cè)量計(jì)算工具”，該計(jì)算工具集合包括高斯投影正反算、方向與邊長(zhǎng)改化、平面坐標(biāo)正反算、面積計(jì)算、三角高程測(cè)量和極坐標(biāo)放樣等，這些測(cè)量計(jì)算工具可幫助用戶快速進(jìn)行邊樁、控制樁、路基和橋梁等單位的計(jì)算。有需要的用戶歡迎下載使用。

道路測(cè)設(shè)大師官方版介紹

一、導(dǎo)線測(cè)量平差系統(tǒng)

適用于各等級(jí)單導(dǎo)線的嚴(yán)密、近似平差計(jì)算以及按角度邊長(zhǎng)平差的導(dǎo)線網(wǎng)、 各種高程網(wǎng)的平差計(jì)算。包括：閉、附合、支導(dǎo)線、無定向?qū)Ь€、無定向閉合環(huán)、單邊附合、中間含有已知點(diǎn)、加測(cè)堅(jiān)強(qiáng)方向等特殊形式的導(dǎo)線，以及按角度平差的導(dǎo)線網(wǎng)、所有的高程網(wǎng)。提供種各種成果及自定義的表格，圖形顯示。采用嚴(yán)密平差時(shí)可以提供完整的精度評(píng)定

二、道路全線測(cè)設(shè)系統(tǒng)

將道路全線或一個(gè)標(biāo)段數(shù)據(jù)一次性輸入，統(tǒng)一計(jì)算中邊樁平面坐標(biāo)及高程，進(jìn)行統(tǒng)一的查詢、放樣等計(jì)算。適用于各等級(jí)道路主線、立交匝道進(jìn)行勘測(cè)設(shè)計(jì)與施工放樣工作。 計(jì)算的坐標(biāo)、高程成果可以直接傳輸?shù)饺緝x用于放樣

1.支持任意多級(jí)斷鏈，支持支持任意道路斷面形式

2.平面可以選用交點(diǎn)法或積木法，都可適用于對(duì)稱或不對(duì)稱基本形、S或C形、拱(凸)形、復(fù)曲線、卵形線、回頭曲線等各種線形，交點(diǎn)法中還具有方便易用的根據(jù)切線長(zhǎng)反算半徑、構(gòu)成切基線、配S或C及復(fù)曲線、卵形線等功能，提供的成果主要有:直線曲線轉(zhuǎn)角表、線元一覽表、逐樁坐標(biāo)計(jì)算表、生成平面總圖及按任意紙張分頁的平面圖

3.縱斷面,可以進(jìn)行縱斷面的設(shè)計(jì)、計(jì)算。豎曲線計(jì)算方式可以選擇傳統(tǒng)或精確算法。提供縱坡及豎曲線表、縱斷面高程計(jì)算表、繪制完整的縱斷面圖，可以按任意紙張分頁

4.超高加寬,可以按規(guī)范自動(dòng)進(jìn)行加寬超高設(shè)計(jì)，也可以直接輸入數(shù)據(jù)計(jì)算。支持的加寬方式有：線性過渡、三次拋物線、四次拋物線過渡，超高旋轉(zhuǎn)方式：繞道路中線、繞彎道內(nèi)側(cè)、繞彎道外側(cè)、繞中分帶兩側(cè)旋轉(zhuǎn)等方式，超高過渡方式：線性過渡、三次拋物線過渡，繪制超高漸變圖。提供路基設(shè)計(jì)表及中線、中分帶兩側(cè)、車道、硬路肩及路基邊緣的平面坐標(biāo)與高程

5.查詢與放樣功能

●根據(jù)坐標(biāo)求樁號(hào)

●根據(jù)樁號(hào)求三維坐標(biāo)

●求直線(小路、高壓線等)與路線的交點(diǎn)樁號(hào)、坐標(biāo)、及放樣數(shù)據(jù)

●極坐標(biāo)放樣任意路段

●控制樁計(jì)算

●單樁號(hào)邊樁計(jì)算

●連續(xù)邊樁計(jì)算

●結(jié)構(gòu)物坐標(biāo)計(jì)算

●路基(軌道)測(cè)量檢查

●軌道粗調(diào)計(jì)算

●路基(軌道)施工高程計(jì)算

●橋梁樁位坐標(biāo)計(jì)算

三、局部曲線測(cè)設(shè)系統(tǒng)

對(duì)各種線形進(jìn)行設(shè)計(jì)與放樣，具有多種設(shè)計(jì)反算模式，可采用（極）坐標(biāo)法、切線支距法、弦線支距法、任意直線支距法、偏角法等各種方式進(jìn)行放樣，也可繪制圖形，支持將坐標(biāo)成果直接傳輸?shù)饺緝x

1.線元放樣:將路線分為直線、圓曲線、緩和曲線（完整或不完整回旋線）進(jìn)行分別計(jì)算放樣

2.輔助設(shè)計(jì)放樣

●單交點(diǎn)曲線:圓曲線、對(duì)稱基本形、不對(duì)稱綜合曲線、凸形曲線

●雙交點(diǎn)曲線:切基線平曲線、虛交點(diǎn)曲線 ，可用于回頭曲線

●特殊曲線:S形、C形、復(fù)曲線、卵形線、圓外基線復(fù)曲線、圓外基線卵形線

3.豎曲線

4.錐坡放樣計(jì)算,支持任意正交或斜交的錐坡坐標(biāo)及放樣計(jì)算，并計(jì)算底面積

四、常用測(cè)量計(jì)算工具

高斯投影正反算、坐標(biāo)換帶、方向與邊長(zhǎng)改化、平面坐標(biāo)正反算、極坐標(biāo)放樣、夾角與轉(zhuǎn)角、三角高程測(cè)量、面積計(jì)算，交會(huì)包括：前方交會(huì)、側(cè)方交會(huì)、方位交會(huì)、邊長(zhǎng)交會(huì)、后方交會(huì)、邊角后方交會(huì)等

道路測(cè)設(shè)大師特點(diǎn)

1、功能全面

涵蓋了道路測(cè)設(shè)的各個(gè)方面。以后的版本還將根據(jù)用戶的需要繼續(xù)完善、增強(qiáng)

2、操作簡(jiǎn)單

數(shù)據(jù)輸入及顯示全部采用表格形式，各種計(jì)算都有圖形動(dòng)態(tài)顯示，圖形除直接打印或輸出到CAD外也動(dòng)態(tài)直觀地反映了數(shù)據(jù)輸入情況。所有計(jì)算使用同一個(gè)文件，用戶不需記住繁雜的文件格式，同時(shí)軟件具有豐富的操作提示

3、輸出方便

各種成果除了可以直接顯示、打印外，所有表格都可以輸出到WORD、文本文件（可以逗號(hào)分隔方式或表格方式）、EXCEL及CAD中。所有的圖形都可以輸出到CAD中。 所有坐標(biāo)成果均可直接傳輸?shù)饺緝x

4、批量計(jì)算

本軟件中的局部曲線測(cè)設(shè)及常用計(jì)算工具中的功能都支持批量計(jì)算，無需每進(jìn)行一次小小的計(jì)算就切換計(jì)算文件

5、較高的計(jì)算精度

導(dǎo)線的計(jì)算可以使用嚴(yán)密平差。路線的計(jì)算精度主要取決于緩和曲線（回旋線）的計(jì)算，傳統(tǒng)上采用只有兩項(xiàng)的近似公式計(jì)算，已根本不能滿足目前高等級(jí)公路及立交匝道的需要，而且無法知道計(jì)算中含有多大的誤差。本軟件采用由用戶指定計(jì)算精度（如0.1mm）的方式，軟件將確保不會(huì)超出用戶指定的允許誤差，計(jì)算項(xiàng)數(shù)最高能達(dá)到50項(xiàng)，可以適應(yīng)各種等級(jí)的需要

常見問題

一、為何計(jì)算結(jié)果與其它計(jì)算有些差異？

1.對(duì)于較小的差異，一般是由于數(shù)據(jù)的精度不足所致。設(shè)計(jì)在計(jì)算時(shí)是不舍棄的，但在提供給施工單位時(shí)，所有的數(shù)據(jù)一般只有3位小數(shù)，根據(jù)這些數(shù)據(jù)計(jì)算后會(huì)產(chǎn)生幾毫米到厘米級(jí)的誤差

2.做法是否一致。本軟件的超高旋轉(zhuǎn)軸與高程設(shè)計(jì)線處于同一位置，與不遵循此規(guī)定的軟件在繞邊軸旋轉(zhuǎn)時(shí)高程計(jì)算上可能差一個(gè)常數(shù)。加寬與超高設(shè)置本軟件完全由用戶指定，比如左右側(cè)形成單面坡的特征位置、土路肩超高設(shè)置等都由用戶指定，以適應(yīng)各種不同的要求

3.對(duì)于復(fù)卵曲線采用的數(shù)學(xué)模型是否相同。本軟件對(duì)于卵形線的計(jì)算是精確的。而有些軟件則是有內(nèi)移的,對(duì)于卵形線的計(jì)算是近似的

4.除輸入的數(shù)據(jù)精度外，計(jì)算誤差主要來源于回旋線的計(jì)算。傳統(tǒng)上采用只有兩項(xiàng)的近似公式計(jì)算，已根本不能滿足目前高等級(jí)公路及立交匝道的需要，而且無法知道計(jì)算中含有多大的誤差。本軟件采用先進(jìn)的計(jì)算模型，并且由用戶指定計(jì)算精度（如0.1mm）的方式，軟件將確保不會(huì)超出用戶指定的允許誤差。您可以打開本軟件所附實(shí)例“回旋線計(jì)算.rds”(即長(zhǎng)10000m,起點(diǎn)半徑無窮大，終點(diǎn)半徑250m)，輸入到其它軟件中計(jì)算，看看變形有多大。據(jù)測(cè)試，對(duì)這個(gè)回旋線（盡管道路中不存在這么大的回旋線），當(dāng)轉(zhuǎn)角達(dá)到5度左右時(shí)坐標(biāo)已相差1m左右，轉(zhuǎn)角再稍大時(shí)已完全變形。正因?yàn)楸拒浖捎镁_的回旋線計(jì)算，使得計(jì)算結(jié)果與傳統(tǒng)上的手工計(jì)算略有差異，但與目前流行的道路設(shè)計(jì)軟件一致。一般回旋線轉(zhuǎn)角不大時(shí)是可以忽略的，要與傳統(tǒng)計(jì)算保持一致，可以將“回旋線計(jì)算精度”要求設(shè)得低一些，軟件將最低使用公式的前兩項(xiàng)

二、為什么有的計(jì)算用其他軟件可以計(jì)算而道路測(cè)設(shè)大師計(jì)算通不過？

1.道路測(cè)設(shè)大師軟件將盡量保證數(shù)據(jù)計(jì)算的安全性。軟件在計(jì)算前將對(duì)您所輸入的數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格的正確性檢查，發(fā)現(xiàn)有矛盾時(shí)將會(huì)提示錯(cuò)誤，中止計(jì)算，避免錯(cuò)誤的計(jì)算數(shù)據(jù)被誤用

2. 比如：在交點(diǎn)法的計(jì)算中，目前卵形線出現(xiàn)很多，很多用戶忽視了卵形線，采用其他特別是計(jì)算器程序會(huì)繼續(xù)按傳統(tǒng)曲線計(jì)算而無任何提示，導(dǎo)致計(jì)算錯(cuò)誤。而道路測(cè)設(shè)大師軟件會(huì)提示有誤，這并不是道路測(cè)設(shè)大師不會(huì)計(jì)算，而是對(duì)數(shù)據(jù)認(rèn)真負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查的結(jié)果，當(dāng)您按提示修正數(shù)據(jù)后，軟件會(huì)進(jìn)行正確的計(jì)算

三、為什么我的程序緩和曲線計(jì)算公式項(xiàng)數(shù)達(dá)到5項(xiàng)仍與道路大師計(jì)算結(jié)果不同？

1.道路測(cè)設(shè)大師軟件的緩和曲線采用先進(jìn)的數(shù)學(xué)模型，確保計(jì)算的精度能達(dá)到用戶指定的精度要求，如默認(rèn)的0.1mm。

2.緩和曲線傳統(tǒng)公式一般只使用兩項(xiàng)，但用于匝道及較長(zhǎng)的緩和曲線計(jì)算時(shí)誤差很大，特別是一些計(jì)算器程序在此基礎(chǔ)上添加了項(xiàng)數(shù)到5-6項(xiàng)，以希望能提高計(jì)算精度。但實(shí)際上事與愿違，反而大大增加了計(jì)算誤差，原來這樣的公式了出現(xiàn)了象L的23次方這樣的數(shù)據(jù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了計(jì)算器能夠精確表達(dá)的范圍，使得計(jì)算誤差反而加大。

3.因此，要提高緩和曲線的計(jì)算精度，不能盲目在傳統(tǒng)公式基礎(chǔ)上增加項(xiàng)數(shù)，必須改進(jìn)計(jì)算公式模型。

四、采用交點(diǎn)法的全線測(cè)設(shè)中，交點(diǎn)坐標(biāo)不直接已知怎么辦？

起點(diǎn)坐標(biāo)必須輸入，其它交點(diǎn)可以在交點(diǎn)坐標(biāo)欄按右鍵，由前一交點(diǎn)坐標(biāo)、轉(zhuǎn)角(或方位角)、交點(diǎn)間距推算

五、交點(diǎn)法中為什么樁號(hào)顯示不正確？

交點(diǎn)法中的樁號(hào)是由用戶輸入的。當(dāng)將線路分為幾段計(jì)算時(shí)，起點(diǎn)一般情況下是直線段上的一個(gè)樁，即前一交點(diǎn)的YZ(HZ)至下一交點(diǎn)ZY（ZH）之間的一個(gè)樁。如果選擇某個(gè)交點(diǎn)為起點(diǎn)，則樁號(hào)存在切曲差問題。如果設(shè)計(jì)沒有給出直線段上的坐標(biāo)，我們暫時(shí)以某個(gè)交點(diǎn)作為起點(diǎn)輸入，但不輸入其樁號(hào)，而是輸入第二個(gè)交點(diǎn)的樁號(hào)，軟件計(jì)算后在逐樁表中拷貝一個(gè)直線段的點(diǎn)作為起點(diǎn)輸入

六、橫斷面地面線支持哪些導(dǎo)入哪些數(shù)據(jù)？

橫斷面地面線數(shù)據(jù)多，輸入工作量大，軟件除直接輸入外，還支持從外部數(shù)據(jù)導(dǎo)入

1.按照橫斷面方向測(cè)量的平距及高差數(shù)據(jù)。其中平距與高差可以是相對(duì)于中樁，或相對(duì)于測(cè)量的前一點(diǎn)，高差也允許是絕對(duì)高程

2.按照橫斷面方向測(cè)量的三維坐標(biāo)點(diǎn)。直接按每個(gè)斷面的法線方向測(cè)量地形變化點(diǎn)的三維坐標(biāo)，導(dǎo)入到軟件后，由軟件自動(dòng)生成地面線

3.數(shù)字地面模型。不按斷面，直接根據(jù)地形任意測(cè)量的三維點(diǎn)，或從數(shù)字地形中轉(zhuǎn)中三維坐標(biāo)點(diǎn)，軟件可以導(dǎo)入后生成三角網(wǎng)地面模型，自動(dòng)生成橫斷面地面線

4.軟件還支持導(dǎo)入CASS、緯地、同望等其他軟件橫斷面地面線數(shù)據(jù)

更新日志

v13.2版本

1、隧道斷面實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)可以從CAD的隧道斷面圖中導(dǎo)入。

2、CAD標(biāo)注添加任意斷面圖的偏距高程以及坡比、橫坡標(biāo)注。

3、恢復(fù)原橋梁隧道在平面及縱斷面圖中的標(biāo)注功能。

4、輔助生成隧道資料時(shí)，在折線處按45度方向生成實(shí)測(cè)點(diǎn)。

5、隧道分析圖框中工程部位默認(rèn)填寫隧道名稱。

6、修正從浩辰、中望CAD導(dǎo)入道路中線可能失敗問題。