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巔峰極速?gòu)澋涝趺催^(guò)？巔峰極速過(guò)彎技巧進(jìn)階攻略

一、過(guò)彎主要方式

1、走線(xiàn)過(guò)彎

用車(chē)輛的抓地力來(lái)過(guò)彎，中間只用控制車(chē)輛的速度就好，不用拉手剎。

2、漂移過(guò)彎

利用手剎使車(chē)身側(cè)滑，使車(chē)頭盡早的指向出彎方向。

二、過(guò)彎外內(nèi)外通用辦法

1、我們想要快！就要結(jié)合現(xiàn)實(shí)賽事的一些方法來(lái)過(guò)彎，很通用的一個(gè)辦法就比如說(shuō)外內(nèi)外

2、理論：外內(nèi)外的方式就是由彎道外沿向APEX點(diǎn)切入，再沿著彎道外沿駛出的駕駛路線(xiàn)。理論上講，在APEX點(diǎn)前是減速過(guò)程，在APEX點(diǎn)后就是車(chē)輛開(kāi)始加速過(guò)程

3、APEX點(diǎn)是指過(guò)彎線(xiàn)路中最接近彎心的那點(diǎn)，即入彎前先減緩車(chē)輛速度，選合適的起漂點(diǎn)靠近彎道，接近彎心頂點(diǎn)時(shí)輕點(diǎn)方向鍵靠轉(zhuǎn)向過(guò)彎（或者漂移過(guò)彎），出彎后立馬點(diǎn)擊油門(mén)提速！

三、過(guò)彎技巧

1、持續(xù)漂移：一般用于大U型彎道

方法：找好起漂點(diǎn)，點(diǎn)擊手剎起漂，輕點(diǎn)方向鍵維持漂移角，過(guò)程中再輕點(diǎn)油門(mén)保持速度 ，起漂前要保留持續(xù)漂移的空間，同時(shí)漂移角不能太小，太小會(huì)提前結(jié)束漂移，速度也要維持好！

2、換邊漂移：一般用于大幅S彎

方法：在第一個(gè)彎道漂移通過(guò)后，立馬摁下手剎跟隨彎道方向漂移，注意要把控好第二個(gè)彎道的起漂點(diǎn)，不然很容易漂到彎外，反應(yīng)要快。

3、走線(xiàn)過(guò)彎：一般都適用于任何彎道

方法：利用外內(nèi)外方式找好入彎點(diǎn)，提前減速，符合過(guò)彎速度時(shí)貼近彎心頂點(diǎn)轉(zhuǎn)彎（即點(diǎn)方向鍵轉(zhuǎn)向）回正后即刻給油門(mén)提速！

四、進(jìn)階彎道處理技巧

1、大型彎道

①?gòu)澋捞攸c(diǎn)：彎道尺寸龐大，大到通過(guò)彎道要花好幾秒種。在過(guò)彎時(shí)會(huì)有一段時(shí)間車(chē)子緊貼內(nèi)側(cè)行駛。

②彎道攻略：大型彎道沒(méi)有明顯的Apex點(diǎn)，除了練習(xí)摸索外無(wú)他法?？蓢L試使用“持續(xù)漂移”過(guò)彎

③注意事項(xiàng)：大型彎道的過(guò)彎速度通常都很快，速度極難拿捏，最常發(fā)生的狀況就是玩家在彎道中速度過(guò)快越跑越偏向外側(cè)，但又舍不得放掉速度，最后不是擦撞外墻就是死撐著勉強(qiáng)撐到出口。但即使撐到出口，事實(shí)上對(duì)出彎的再加速也早已喪失優(yōu)勢(shì)了。

2、鈍角彎道

①?gòu)澋捞攸c(diǎn)：賽車(chē)的轉(zhuǎn)彎角度不大，通常在30-60度左右，彎道夾角為鈍角，貌似回力鏢，為高速?gòu)澋馈?

②彎道攻略：因?yàn)檗D(zhuǎn)彎角度不大，所以通過(guò)的速度非常快，有些鈍角彎道甚至是不需要減速的，可以全速通過(guò)。即使要減速，大概在入彎減，松一下油門(mén)稍作減速，把過(guò)彎的角度抓準(zhǔn)，就能輕松通過(guò)（如圖），過(guò)了APEX點(diǎn)就能繼續(xù)全速前進(jìn)。

③注意事項(xiàng)：過(guò)鈍角彎道并不難，比較要注意的是賽車(chē)轉(zhuǎn)彎的角度要小心控制，因?yàn)檫^(guò)彎速度高，轉(zhuǎn)彎角度稍有錯(cuò)失就會(huì)以極高的速度裝上護(hù)欄，一般常見(jiàn)意外是玩家誤判過(guò)彎速度，以過(guò)高的速度入彎，等過(guò)了APEX點(diǎn)后才發(fā)現(xiàn)速度太快來(lái)不及轉(zhuǎn)，通常這時(shí)要救已經(jīng)來(lái)不及了，車(chē)子會(huì)一頭撞上護(hù)欄。

3、發(fā)夾彎道

①?gòu)澋捞攸c(diǎn)：造型就象發(fā)夾一樣，又稱(chēng)U型彎道。賽車(chē)轉(zhuǎn)彎角度足足達(dá)到180度！等于是回轉(zhuǎn)。這是所有彎道里過(guò)彎速度最慢的，過(guò)彎速度慢而難度高。

②彎道攻略：慢入快出、外內(nèi)外是最基本的，有時(shí)候發(fā)夾彎會(huì)被安排在直線(xiàn)后，因此入彎減速的剎車(chē)點(diǎn)會(huì)提早很多，甚至?xí)衅咴绨嗽缇烷_(kāi)始剎車(chē)減速的狀況發(fā)生。玩家最好是不停的測(cè)試各種剎車(chē)點(diǎn)、過(guò)彎速度，來(lái)找到最佳的過(guò)彎方法。過(guò)APXE點(diǎn)后的加速動(dòng)作需要小心謹(jǐn)慎，由于過(guò)彎速度極低，玩家有時(shí)會(huì)犯了急者出彎而加速過(guò)猛的錯(cuò)誤

③注意事項(xiàng)：最常發(fā)生的狀況就是進(jìn)入直線(xiàn)后的發(fā)夾彎，因錯(cuò)過(guò)剎車(chē)點(diǎn)而減速不及，無(wú)法順利進(jìn)彎后沖出彎道。需要多多練習(xí)。

4、復(fù)合彎道

①?gòu)澋捞攸c(diǎn)：有些彎道相距很近，因此會(huì)出現(xiàn)過(guò)第一個(gè)彎道所走的路線(xiàn)恰好銜接上第二個(gè)彎道的入彎路線(xiàn)，變成一條過(guò)彎路線(xiàn)卻通過(guò)兩個(gè)彎道的狀況。

②彎道攻略：因?yàn)橐豢跉膺^(guò)兩個(gè)彎，所以必須對(duì)兩個(gè)彎道作通盤(pán)的考慮與計(jì)算。重點(diǎn)是要找到一條能一口氣順利通過(guò)兩個(gè)彎道的路線(xiàn)。用走線(xiàn)過(guò)彎是比較合適的！

③注意事項(xiàng)：俗話(huà)說(shuō)“顧頭不顧腚”，這是玩家最容易犯的錯(cuò)，最常發(fā)生的狀況就是無(wú)法感覺(jué)到兩個(gè)彎道其實(shí)是串在一起的，而去想“先過(guò)一個(gè)，再過(guò)另一個(gè)”。只有看出這是一條曲線(xiàn)就能通過(guò)的復(fù)合彎道，才能有更快的速度出彎。

5、S型彎道

①?gòu)澋捞厣簩?duì)于這種S型彎道，速度的拿捏是最重要的！太快，過(guò)了第一個(gè)過(guò)不了第二個(gè)；太慢，過(guò)彎節(jié)奏雜亂無(wú)章！但速度到位的話(huà)，就如蜻蜓點(diǎn)水一般。

②彎道攻略：路線(xiàn)的選擇沒(méi)有特別之處，就是以連接各彎道的最短路線(xiàn)速度只要達(dá)到控制賽車(chē)走在這條線(xiàn)上即可，但還是維持慢入快出的配速，不但要走在線(xiàn)上，還有達(dá)到加速出彎的目的。

③注意事項(xiàng)：危險(xiǎn)的地方就在于高速與各彎壁擦身而過(guò)，為了走最短的路線(xiàn)，玩家經(jīng)常冒險(xiǎn)將車(chē)子逼近彎道內(nèi)側(cè)，但這必需謹(jǐn)慎，稍有閃失，就會(huì)撞失控。

6、直角彎道

①?gòu)澋捞攸c(diǎn)：彎道夾角為一個(gè)直角，在游戲中見(jiàn)的最多。所以，能在直角彎道取得優(yōu)勢(shì)對(duì)一場(chǎng)比賽是尤為重要的。

②彎道攻略：只要堅(jiān)持兩個(gè)原則，過(guò)這種彎道就不會(huì)困難。一是慢入快出，二是外內(nèi)外。入彎前靠近外側(cè)減速，后向內(nèi)滑行至APXE點(diǎn)再加速出彎。只要減速適當(dāng)，就會(huì)輕而易舉的順利過(guò)彎了。

③注意事項(xiàng)：由于是直角彎道，所以APEX點(diǎn)處在角的頂點(diǎn)上。稍有轉(zhuǎn)向過(guò)度就會(huì)一頭撞在墻上。還有，如果經(jīng)過(guò)APXE點(diǎn)時(shí)速度過(guò)快，會(huì)又引起轉(zhuǎn)向不足。所以，正確通過(guò)APXE點(diǎn)成了關(guān)鍵。

7、銳角彎道

①?gòu)澋捞厣簭澋缞A角為銳角，又稱(chēng)“V型彎道”

②彎道攻略：過(guò)彎方式基本與直角彎道差不多，還是慢入快出，外內(nèi)外一定要做到！與直角彎道相比，過(guò)彎速度更低，入彎前的剎車(chē)點(diǎn)更早！

③注意事項(xiàng)：剎車(chē)點(diǎn)的提前會(huì)造成剎車(chē)點(diǎn)難以抓住，建議尋找一個(gè)賽道外圍的物體做參考（旗幟，廣告牌等），有了明顯的標(biāo)志，剎車(chē)點(diǎn)就會(huì)好找多了。

8、開(kāi)放彎道

①?gòu)澋捞厣簭澋赖脑煨秃苜\！入彎與出彎路段不對(duì)稱(chēng)（大部分彎道是對(duì)稱(chēng)的），入彎路段短而轉(zhuǎn)彎急，很容易讓人誤以為出彎路段一樣的短而急，但實(shí)際上出彎路段長(zhǎng)而平緩。

②彎道攻略：首先要看穿這是個(gè)不對(duì)稱(chēng)的彎道，但不要跑不對(duì)稱(chēng)的路線(xiàn)（出非太窄沒(méi)有選擇行車(chē)線(xiàn)的能力）。不對(duì)稱(chēng)的過(guò)彎路線(xiàn)，不利于加速。因此玩家即使跑進(jìn)不對(duì)稱(chēng)的彎道也要盡量跑對(duì)稱(chēng)的路線(xiàn)。找出一條最自然的線(xiàn)，然后以這條線(xiàn)的折反處做為臨界點(diǎn)，這跟以APEX點(diǎn)做臨界點(diǎn)的彎有很大差異。

③注意事項(xiàng)：玩家容易被彎道騙了，誤以為出彎和入彎一樣長(zhǎng)，誤把APEX點(diǎn)當(dāng)臨界點(diǎn)，造成入彎時(shí)減速過(guò)多。

9、緊縮彎道

①?gòu)澋捞厣涸煨团c開(kāi)放彎道正好相反

②彎道攻略：和剛才一樣，不要被騙了！還是找一條最自然的線(xiàn)。但如果到了APEX點(diǎn)才轉(zhuǎn)向就會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎過(guò)急的情況。所以要提前剎車(chē)和轉(zhuǎn)向。

③注意事項(xiàng)：跟開(kāi)放彎道一樣，玩家誤以為APEX點(diǎn)才是臨界點(diǎn)，到出彎時(shí)就會(huì)發(fā)現(xiàn)道路又短又急，因減速不足沖出賽道。

10、Chicane彎道

①?gòu)澋捞厣核闶亲冃蔚腟型彎道。車(chē)子會(huì)電光火石一般飛快的沖過(guò)彎道，是最驚險(xiǎn)刺激的彎道了。

②彎道攻略：只有一條線(xiàn)能迅速過(guò)彎，速度必須適中，玩家也只有一次機(jī)會(huì)。按照?qǐng)D中路線(xiàn)空油轉(zhuǎn)向通過(guò)就可以了。有時(shí)還可以全速通過(guò)，極為驚險(xiǎn)！

③注意事項(xiàng)：最需要精準(zhǔn)操作的彎道了，完全不能有閃失，只有一次機(jī)會(huì)，一會(huì)定成敗的彎道！

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